风乍起，吹皱一池春水。

闲引鸳鸯香径里，手挼红杏蕊。

斗鸭阑干独倚，碧玉搔头斜坠。

(资料图片)

终日望君君不至，举头闻鹊喜。

——五代 · 冯延巳《谒金门》

说起来也奇怪，在试驾星越L之前，明明离吉利很近，每天出门被吉利车包围着，却从来没有试过吉利品牌的车。就像明明在上海，离东方明珠很近，就是没有登上去过。

可以说，星越L，是截止目前吉利品牌外形设计中我最喜欢的一款车型，没有之一。从这辆车问世的第一天起到现在，依然是。星越L的设计有很多沃尔沃的影子，看上去很舒服。

在我看来，星越L就是瞄着大众途观L去的，尺寸大小类似，方正的棱角类似，一看就是很正紧的那种车，规规矩矩。也确实两个车的销量上都很类似，今年上半年都在6万多辆。

前段时间身边的朋友提了一辆混动版星越L，我立马约上简单试驾一番。这次试驾真的比较简单，我甚至都不敢暴力驾驶，所以半个多小时的试驾过程几乎都是纯电模式，开起来与一辆电动车没啥太大区别。慢慢开，很安静，边开车，边欣赏路边的风景，边与朋友聊着天，感觉挺好的。

作为一辆中型SUV，将近4米8的车长，超过2米8的轴距，空间还是比较宽敞的，无论是内部乘坐空间，还是后备厢空间，都很规整，适合家用。

星越L混动版搭载了一块41度电的电池包，在混动车型里算是比较大的了，CLTC纯电续航205km，即使实际打个折也可以跑一百五六十公里，应付正常上下班绰绰有余，偶尔要跑个长途还有油箱加持，可以无限续航。最近几年混动车型比较火，还是有原因的，比较适合国人既要又要的需求。

朋友换车也是出于多方面的考虑，首先原来的老速派多年了，差不多可以换了；其次二胎即将来临（目前已出生，儿女双全啦），换个新车来迎接；再者也要考虑用车成本，毕竟又要增加奶粉尿布钱了，电费毕竟比油费便宜多了。

每个人的用车环境和需求不一样，重点考虑的点也不一样，而且大多数人不会太频繁的换车，所以做选择时都会相对比较慎重，这是好事情，也意味着大家越来越懂车了。对于汽车厂家来说，用户定位就越来越难了，需要精准的定位以及对市场做出快速的反应和调整，这对于那些躺着赚钱习惯了的老牌厂家来说，无疑是个巨大的挑战。随着新能源时代以及智能汽车时代的来临，汽车工业化的逐步成熟，新势力们有了快速进入市场的可能性，也形成了目前国内越来越卷、新老混战的局面。也许过了这两年后，汽车市场会重新排名，然后趋于稳定。到那时还在榜上的品牌又将开启一段时间的辉煌，那么哪些品牌将出现在这个新的榜单上？

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